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Rayons

La gamme de rayons Wheelsmith est composée de quatre types de rayons :

  • DB (double butted) c'est à dire rétreints
  • SS (straight spokes) c'est à dire à diamètre constant
  • rayons plats.

La terminaison 13, 14 ou 15 correspond au diamètre exprimé en gauge soit 13 pour le diamètre 2.3 mm, 14 pour le diamètre 2.0 mm et 15 pour le diamètre 1.8 mm.

La gamme de rayons Wheelsmith est composée de quatre types de rayons :

  • DB (double butted) c'est à dire rétreints
  • SS (straight spokes) c'est à dire à diamètre constant
  • rayons plats.

La terminaison 13, 14 ou 15 correspond au diamètre exprimé en gauge soit 13 pour le diamètre 2.3 mm, 14 pour le diamètre 2.0 mm et 15 pour le diamètre 1.8 mm.

Détails

RayonsIl y a 83 produits.

  • Rayons DB14 Direct Pull

    Le rayon Wheelsmith DB14 est un rayon rétreint (double butted) à tête droite et filetage moleté, fabriqué en acier inox et dédié à la performance.

    • Diamètre 2.0/1.7/2.0 mm.
    • Poids : 172 g pour 32 rayons
  • Rayons SS15

    Le rayon Wheelsmith SS15 est un rayon à diamètre constant à tête coudée et filetage moleté, fabriqué en acier inox, idéal pour le vélo de roue ou les cyclistes légers.

    • Diamètre : 1.8 mm
    • Poids : 171 g pour 32 rayons
  • Rayons DB14

    Le rayon Wheelsmith DB14 est un rayon rétreint (double butted) à tête coudée et filetage moleté, fabriqué en acier inox et dédié à la performance.

    • Diamètre 2.0/1.7/2.0 mm.
    • Poids : 172 g pour 32 rayons
  • Rayons SS14

    Le rayon Wheelsmith SS14 est un rayon à diamètre constant à tête coudée à filetage moleté, fabriqué en acier inox.

    • Diamètre : 2.0 mm
    • Poids : 213 g pour 32 rayons
  • Rayons plats

    Le rayon Wheelsmith SS15 est un rayon profilé à tête droite et filetage moleté, fabriqué en acier inox.

  • Rayons SS14 Direct Pull

    Le rayon Wheelsmith SS14 Direct Pull est un rayon à diamètre constant à tête droite et filetage moleté, fabriqué en acier inox.

    • Diamètre : 2.0 mm
    • Poids : 213 g pour 32 rayons
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Résultats 1 - 12 sur 83.
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