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Kit de purge HAYES Pro Huile Minérale Venom
98-30986
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Le kit de purge Hayes Pro Huile Minérale Venom est dédié à la purge du frein Hayes Radar. Composé de deux seringues avec leur raccords, d'une cale permettant de bloquer les pistons d'étrier Hayes Radar pendant la purge, d'un sachet de lubrifiant Hayes spécial freins et d'un flacon d'huile minérale Venom (67 ml), le kit de purge Hayes Pro Huile minérale Venom est livré dans une boîte de rangement de qualité. Le flacon d'huile minérale Hayes Venom (67 ml) fourni avec le kit de purge Hayes Venom permet d'effectuer 1 à 2 purges.
En savoir plus
Important : l'utilisation de l'huile minérale Hayes Venom avec un frein d'une autre marque est fortement déconseillée. En effet, contrairement aux liquides de frein DOT dont les propriétés sont normées au niveau international, les propriétés des huiles minérales varient selon les marques. L'utilisation d'une huile minérale avec un système de frein non compatible peut détériorer le bon fonctionnement du frein et compromettre la sécurité.
FAQ
"Mon frein Hayes est-il compatible avec le kit de purge Hayes Pro Huile Minérale Venom ?"
Le kit du purge Hayes Pro Huile Minérale Venom est uniquement compatible avec le frein Hayes Radar. Pour la purge de tous les autres modèles de frein Hayes, le kit de purge compatible est le kit de purge Hayes Pro DOT 5.1.
Comment purger le frein Hayes Radar ?
A propos de :
Hayes
Il y a près de 30 ans, Hayes a marqué le monde du VTT avec la sortie du frein HFX-Mag grâce à sa durabilité et sa fiabilité. Sa conception a établi la norme pour la plupart des freins actuels telle que le standard Postmount ou le maître-cylindre flip/flop. Depuis, Hayes a continuellement affiné ses produits. Voici quelques jalons de l'histoire de Hayes :
Depuis 1946
Hayes Disc Brakes débute en tant que fabricant de pièces de moteurs hors-bord à Milwaukee (Etats-Unis) en 1946. En 1956, la société, appelée H&H Products, conçoit son premier étrier de frein pour karts à pédales et commence, deux ans plus tard, à fabriquer une gamme de freins à disque.
Une acquisition et un changement de nom
En 1968, Kelsey-Hayes, une autre société reconnue comme innovante dans le domaine des freins à disque automobiles (Buick, Chrysler), fait l'acquisition de H&H et change le nom de la société en Hayes Industrial Brakes. Cette même année, l'entreprise obtient plusieurs brevets sur les freins.
Les sports motorisés et Harley-Davidson
Dans les années 70, Hayes commence à fournir des freins à disque aux marchés de l'agriculture et du génie-civil, ainsi qu'aux principaux fabricants de motoneiges. La société entre dans l'arène du vélo en développant le premier frein à disque pour Schwinn en 1972. A la fin des années 70, 85% des voitures fabriquées aux Etats-Unis sont équipées de freins Kelsey-Hayes. Dans les années 80, elle commence à fournir des maîtres-cylindres pour sports motorisés (ATV et UTV) et devient en 1985 le fournisseur exclusif des freins pour les motos Harley-Davidson.
L'expérience du freinage au service du vélo
En 1996, Hayes introduit le premier frein à disque hydraulique et révolutionne l’industrie du VTT. L'année suivante, Hayes vend 12 000 systèmes de freinage à Trek Bicycles. Puis en 1997, la société forme Hayes Disc Brake pour étendre sa présence dans l'industrie du VTT. Les innovations se poursuivent également sur d'autres marchés, avec un frein mécanique robuste et un SAHR breveté développé pour Caterpillar. Autre grande nouvelle: Hayes reçoit la certification ISO 9001 en 1999.
Le retour de Hayes
En 2018, après avoir fait l'acquisition de plusieurs marques telles que Answer, Manitou, ProTaper, Reynolds et SunRinglé, Hayes fait son retour sur le marché du frein à disque hydraulique haut de gamme avec le frein à disque Dominion, récompensé par le Pinkbike Award 2018 et le Design & Innovation Award 2019.