Plaquettes HAYES Stroker Ace semi-métalliques T106 Agrandir l'image
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Plaquettes HAYES Stroker Ace semi-métalliques T106

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Les plaquettes Hayes Stroker Ace semi-métalliques T106 offrent un excellent freinage sur terrains secs et un rodage rapide. Les plaquettes Hayes Stroker Ace semi-métalliques T106 sont adaptées à une utilisation cross-country (XC), trail, all-mountain ou freeride.

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COMMENT SONT FABRIQUEES LES PLAQUETTES SEMI-METALLIQUES ?

Différents métaux tels que le cuivre, le nickel, l'étain, le fer, l'oxyde d'aluminium, sont utilisés pour la garniture des plaquettes de frein. La garniture est ensuite fixée à un support de plaquettes fabriqué en acier et plaqué en cuivre. Le plaquage de cuivre agit comme une soudure pendant le processus de frittage, ce qui lie le matériau au support.

LES CARACTERISTIQUES DES PLAQUETTES SEMI-METALLIQUES :

  • Excellent pour les hautes vitesses et les hautes températures
  • Excellent pour les conditions humides
  • Rodage plus long
  • Risque plus elevé de bruit et de vibrations
  • Transfère l'essentiel de la chaleur à l'étrier, aux pistons et au liquide de frein
  • Longue durée de vie
  • Coût de fabrication plus élevé

A propos de :
Hayes

Il y a plus de vingt ans, Hayes a marqué le monde du VTT avec la sortie du frein HFX-Mag. Le Mag était un frein durable et fiable qui n'avait pas besoin de faire appel à un technicien pour l'utiliser. La conception a établi la norme pour la plupart des freins disponibles aujourd'hui telle que le maître-cylindre flip/flop ou le standard Postmount. Depuis, Hayes a continuellement affiné ses produits. Voici quelques jalons de l'histoire de Hayes.


Depuis 1946


Hayes Disc Brakes débute en tant que fabricant de pièces de moteurs hors-bord à Milwaukee (Etats-Unis) en 1946. En 1956, la société, appelée H&H Products Company, conçoit son premier étrier de frein pour karts à pédales et commence, deux ans plus tard, à fabriquer une gamme de freins à disque.


Une acquisition et un changement de nom


En 1968, une autre société connue comme un innovante dans le domaine des freins à disque automobiles fait l'acquisition de H&H et change le nom de la société en Hayes Industrial Brakes. Cette même année, l'entreprise obtient plusieurs brevets sur les freins.


Les sports motorisés et Harley-Davidson


Dans les années 70, Hayes commence à fournir des freins à disque aux marchés de l'agriculture et du génie-civil, ainsi qu'aux principaux fabricants de motoneiges. En 1972, la société entre dans l'arène du vélo, développant le premier frein à disque pour Schwinn. Dans les années 80, elle commence à fournir des maîtres-cylindres à l'industrie des sports motorisés et devient en 1985 le fournisseur exclusif de systèmes de freinage pour les motos Harley-Davidson.


L'expérience du freinage au service du vélo


En 1996, Hayes introduit le premier frein à disque hydraulique et révolutionne l’industrie du VTT. L'année suivante, Hayes vend 12 000 systèmes de freinage à Trek Bicycles. Puis en 1997, la société forme Hayes Disc Brake pour étendre sa présence dans l'industrie du VTT. Les innovations se poursuivent également sur d'autres marchés, avec un frein mécanique robuste et un SAHR breveté développé pour Caterpillar. Autre grande nouvelle: Hayes reçoit la certification ISO 9001 en 1999.


Le retour de Hayes


En 2018, après avoir fait l'acquisition de plusieurs marques telles que Answer, Manitou, ProTaper, Reynolds et SunRinglé, Hayes fait son retour sur le marché du frein à disque hydraulique haut de gamme avec le frein à disque Dominion, récompensé par le Pinkbike Award 2018 et le Desgin & Innovation Award 2019.

PPC : 19,95 €