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Disque HAYES L6 Light Weight 160 mm + vis
98-28061-K001
844171045725
Le disque Hayes L6 Light Weight 160 mm permet un montage de disque ultra-light en association avec tous les freins à disque Hayes à l'exception du frein à disque Hayes Dominion pour lequel les disques de la série D (D6, D7 et D) ont été spécialement développés. Le disque Hayes L6 Light Weight 160 mm est livré avec 6 vis de fixation de disque. Poids : 95 g.
En savoir plus
Quand remplacer son disque de frein Hayes ?
Le disque de frein doit être remplacé au plus tard lorsque son épaisseur atteint celle indiquée sur le disque soit 1.52 mm pour tous les disques de frein Hayes à l'exception des disques de freins Hayes de la série D (D6, D7 et D8) destinés aux freins à disque Dominion dont l'épaisseur minimale est de 1.7 mm.
Comment monter son disque de frein Hayes ?
- Nettoyez le disque et la surface de montage du moyeu à l’alcool isopropylique (ne pas utiliser un nettoyant pour freins à disque).
- Placez le disque sur la surface de montage du moyeu. Veillez à ce que la flèche du disque pointe dans la même direction que le sens de rotation de la roue.
- À l’aide d’un tournevis Torx T25, installez et serrez les vis du disque à 6,2 Nm (55 in-lb), selon un schéma en étoile c'est à dire dans l'ordre suivant : 1 - 3 - 5 - 2 - 4 - 6, les numéros correspondant aux points de fixation du disque numérotés dans le sens horaire.
- Vérifiez et resserrez les vis du disque 12 heures plus tard.
A propos de :
Hayes
Il y a plus de vingt ans, Hayes a marqué le monde du VTT avec la sortie du frein HFX-Mag grâce à sa durabilité et sa fiabilité. Sa conception a établi la norme pour la plupart des freins actuels telle que le maître-cylindre flip/flop ou le standard Postmount. Depuis, Hayes a continuellement affiné ses produits. Voici quelques jalons de l'histoire de Hayes.
Depuis 1946
Hayes Disc Brakes débute en tant que fabricant de pièces de moteurs hors-bord à Milwaukee (Etats-Unis) en 1946. En 1956, la société, appelée H&H Products, conçoit son premier étrier de frein pour karts à pédales et commence, deux ans plus tard, à fabriquer une gamme de freins à disque.
Une acquisition et un changement de nom
En 1968, Kelsey-Hayes, une autre société reconnue comme innovante dans le domaine des freins à disque automobiles (Buick, Chrysler), fait l'acquisition de H&H et change le nom de la société en Hayes Industrial Brakes. Cette même année, l'entreprise obtient plusieurs brevets sur les freins.
Les sports motorisés et Harley-Davidson
Dans les années 70, Hayes commence à fournir des freins à disque aux marchés de l'agriculture et du génie-civil, ainsi qu'aux principaux fabricants de motoneiges. La société entre dans l'arène du vélo en développant le premier frein à disque pour Schwinn en 1972. A la fin des années 70, 85% des voitures fabriquées aux Etats-Unis sont équipées de freins Kelsey-Hayes. Dans les années 80, elle commence à fournir des maîtres-cylindres pour sports motorisés (ATV et UTV) et devient en 1985 le fournisseur exclusif des freins pour les motos Harley-Davidson.
L'expérience du freinage au service du vélo
En 1996, Hayes introduit le premier frein à disque hydraulique et révolutionne l’industrie du VTT. L'année suivante, Hayes vend 12 000 systèmes de freinage à Trek Bicycles. Puis en 1997, la société forme Hayes Disc Brake pour étendre sa présence dans l'industrie du VTT. Les innovations se poursuivent également sur d'autres marchés, avec un frein mécanique robuste et un SAHR breveté développé pour Caterpillar. Autre grande nouvelle: Hayes reçoit la certification ISO 9001 en 1999.
Le retour de Hayes
En 2018, après avoir fait l'acquisition de plusieurs marques telles que Answer, Manitou, ProTaper, Reynolds et SunRinglé, Hayes fait son retour sur le marché du frein à disque hydraulique haut de gamme avec le frein à disque Dominion, récompensé par le Pinkbike Award 2018 et le Desgin & Innovation Award 2019.