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Fourche MANITOU Mezzer LT Pro G2 29 160 (140/150/170/180/190) 44OS 1.5T Noir
191-42667-A004
844171018439
La Mezzer LT Pro reste la plus légère de sa catégorie avec un débattement maximal de 190 mm, la plus grande plage de débattement et un réglage ultra-simple, tous les composants étant inclus.
La Mezzer LT est 18 % plus rigide longitudinalement et 9 % plus rigide en torsion que le châssis Mezzer Pro/EXP.
Elle supporte un PTAC de 150 kg pour une utilisation conforme à la norme ASTM 5, idéale pour les VAE de forte puissance, le bike park ou l'enduro, et privilégie la rigidité maximale au poids.
Le système de ressort pneumatique Dorado Air Active Spring Piston avec IRT est le plus sophistiqué et offre une adaptabilité optimale.
Ce petit ressort hélicoïdal sur lequel repose le piston Dorado Air confère à la fourche une force de déclenchement minimale et une réactivité exceptionnelle aux changements de direction.
L'IRT permet un réglage précis du ressort pneumatique, offrant un soutien inégalé en milieu de course.
En savoir plus
• Nouveau ressort pneumatique : meilleure absorption des chocs et utilisation optimale du débattement pour une plus grande variété de pilotes et de conditions.
• Amortisseur réglable 4 voies : offre un meilleur soutien avec moins de retour d’information du pilote. Permet un réglage précis et une adaptabilité maximale de la compression et de la détente.
• Vessie à air : force de déclenchement minimale et constance maximale même dans des conditions de pilotage exigeantes.
• Châssis amélioré : tubes à parois épaisses et té de fourche LT pour une rigidité accrue et un débattement de 190 mm. Améliorations du moulage : nouveau procédé d’usinage des alésages de bagues, usinage des pattes de fourche (anneau rouge MBA) et nervures d’arceau pour une rigidité accrue, un meilleur alignement des bagues, une réduction des frottements et une fourche plus fluide sur tout le débattement.
• Volume du moulage et système de butée optimisés : utilisation plus facile du débattement complet en cas de besoin, avec un chevauchement réduit entre la butée de fin de course, le HBO et le soutien du ressort pneumatique.
Caractéristiques
| TAILLE DES ROUES | 29" |
| POIDS | 2220 g |
| OFFSET | 44 mm |
| TRAVEL | 150-190 mm |
| DE L'AXE À LA COURONNE | 150 mm = 561 mm, ajoutez 10 mm de hauteur pour chaque 10 mm de course. |
| SPRING | Piston à ressort actif Dorado Air avec IRT |
| AMORTISSEMENT PAR COMPRESSION | MC² PRO-X avec cartouche scellée HBO et vessie à air |
| AMORTISSEMENT DU REBOND | Cartouche scellée TPC² |
| AJUSTEMENTS | Air, pression IRT, rebond, HSC, LSC, HSR, LSR, vessie à air |
| PIVOT | 1,5" conique |
| COURONNE | Aluminium forgé, alésage creux, argent poli |
| DIAMÈTRE Du PLONGEUR | 37 mm |
| MATÉRIAU DES PLONGEURS | Aluminium à paroi droite série LT |
| FREIN | Montage sur poteau 180 mm (223 mm max.) |
| AXE | Hexlock SL2 15 mm x 110 mm |
| TAILLE MAXIMALE DES PNEUS | 69 mm avec Fender |
| INCLUS | TSR, kit garde-boue, entretoises de voyage |
| CLASSEMENT ASTM | 5 |
| PTAC | 136 kg ASTM 5 / 150 kg ASTM 4 |
A propos de :
Manitou
Les débuts dans un garage
En 1986, l'histoire de Manitou débute à Manitou (Colorado - Etats-Unis) - là où la plupart des bricolages de vélo se produisent: un garage. L'objectif était de produire les produits les plus avancés technologiquement imaginables. Le fondateur, Doug Bradbury, était une icône du VTT et un membre du Mountain Bike Hall of Fame. Il avait un esprit non-conformiste et était une sorte de scientifique fou qui voyait le besoin de suspension dans le «nouveau» sport du VTT. Il a été la force motrice de la toute première fourche à suspension lancée en 1989.
La science du smooth
Oui, Manitou a été le pionnier de la suspension VTT et est devenu la première marque du genre, mais Manitou ne s'est pas arrêté là. Manitou a continué à poursuivre la «science du smooth» avec des décennies de recherche & développement. Des tests aux niveaux national et mondial ont permis à Manitou de se forger la réputation de posséder certaines des suspensions les plus fiables du marché.
L'association Hayes et Manitou
En 2006, Hayes Performance Systems fait l'acquisiton de Manitou. Il était parfaitement logique qu'une entreprise de freins pionnière, passionnée par le VTT et l'innovation, souhaite élargir son offre en s'associant à une entreprise pionnière de suspension VTT. C'était et c'est toujours une situation gagnant-gagnant.
Aujourd'hui
Manitou propose une gamme de fourches pour toutes les utilisations. Pour la descente et le freeride, Manitou a conçu la célèbre Dorado. Pour l'enduro, Manitou propose la toute nouvelle Mezzer. De son côté, la Mattoc fait partie des meilleures fourches d'all-mountain. La nouvelle R7 est destinée à un usage XC et XC Marathon. En dirt jump, la Circus est une référence. Pour le trail, Manitou propose la Machete. La Markhor est plutôt destinée à la randonnée.