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Plaquettes HAYES Stroker Trail/Carbon/Gram semi-métalliques T106 (support aluminium)
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Les plaquettes de frein Hayes Stroker Trail/Carbon/Gram semi-métalliques T106 offrent un excellent freinage sur terrains secs et un rodage rapide. Le support aluminium permet une dissipation plus efficace de la chaleur pour repousser les limites des plaquettes Hayes Stroker Trail/Carbon/Gram lors des freinages les plus exigeants et un gain de 15 grammes par roue par rapport à la version support acier. Les plaquettes Hayes Stroker Trail/Carbon/Gram semi-métalliques T106 sont adaptées à une utilisation cross-country (XC), trail, all-mountain ou freeride.
En savoir plus
Quelles sont les caractéristiques des plaquettes semi-métalliques ?
- Excellent freinage à basse température de fonctionnement
- Excellent freinage dans les conditions sèches
- Temps de rodage plus court
- Plus silencieuses et moins sujettes aux vibrations
Comment bien roder ses plaquettes Hayes ?
Pour atteindre leur pleine puissance, les plaquettes de frein Hayes nécessitent un processus de rodage qui consiste à effectuer un minium de 50 freinages jusqu'à l'arrêt complet depuis une vitesse maximale de 24 Km/h.
La réalisation d'un rodage approprié est essentiel pour garantir à vos freins Hayes un freinage puissant et consistant dans toutes les conditions de pilotage.
A propos de :
Hayes
Il y a plus de vingt ans, Hayes a marqué le monde du VTT avec la sortie du frein HFX-Mag grâce à sa durabilité et sa fiabilité. Sa conception a établi la norme pour la plupart des freins actuels telle que le maître-cylindre flip/flop ou le standard Postmount. Depuis, Hayes a continuellement affiné ses produits. Voici quelques jalons de l'histoire de Hayes.
Depuis 1946
Hayes Disc Brakes débute en tant que fabricant de pièces de moteurs hors-bord à Milwaukee (Etats-Unis) en 1946. En 1956, la société, appelée H&H Products, conçoit son premier étrier de frein pour karts à pédales et commence, deux ans plus tard, à fabriquer une gamme de freins à disque.
Une acquisition et un changement de nom
En 1968, Kelsey-Hayes, une autre société reconnue comme innovante dans le domaine des freins à disque automobiles (Buick, Chrysler), fait l'acquisition de H&H et change le nom de la société en Hayes Industrial Brakes. Cette même année, l'entreprise obtient plusieurs brevets sur les freins.
Les sports motorisés et Harley-Davidson
Dans les années 70, Hayes commence à fournir des freins à disque aux marchés de l'agriculture et du génie-civil, ainsi qu'aux principaux fabricants de motoneiges. La société entre dans l'arène du vélo en développant le premier frein à disque pour Schwinn en 1972. A la fin des années 70, 85% des voitures fabriquées aux Etats-Unis sont équipées de freins Kelsey-Hayes. Dans les années 80, elle commence à fournir des maîtres-cylindres pour sports motorisés (ATV et UTV) et devient en 1985 le fournisseur exclusif des freins pour les motos Harley-Davidson.
L'expérience du freinage au service du vélo
En 1996, Hayes introduit le premier frein à disque hydraulique et révolutionne l’industrie du VTT. L'année suivante, Hayes vend 12 000 systèmes de freinage à Trek Bicycles. Puis en 1997, la société forme Hayes Disc Brake pour étendre sa présence dans l'industrie du VTT. Les innovations se poursuivent également sur d'autres marchés, avec un frein mécanique robuste et un SAHR breveté développé pour Caterpillar. Autre grande nouvelle: Hayes reçoit la certification ISO 9001 en 1999.
Le retour de Hayes
En 2018, après avoir fait l'acquisition de plusieurs marques telles que Answer, Manitou, ProTaper, Reynolds et SunRinglé, Hayes fait son retour sur le marché du frein à disque hydraulique haut de gamme avec le frein à disque Dominion, récompensé par le Pinkbike Award 2018 et le Desgin & Innovation Award 2019.